প্রকাশ:০১ অক্টোবর ২০২৬ । সময়ের সন্ধান ডেস্ক । সময়ের সন্ধান অনলাইন।
দেশের অভ্যন্তরে ৭৫ হাজার টন এমওপি সার পরিবহনের জন্য বাংলাদেশ কৃষি উন্নয়ন করপোরেশনের (বিএডিসি) আহ্বান করা দুটি দরপত্রে কোনো ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠান অংশ না নেওয়ায় নতুন করে উদ্বেগ তৈরি হয়েছে। দরপত্রে অংশ না নেওয়ার পেছনে প্রভাবশালী একটি গ্রুপের ভয়ভীতি ও হুমকির অভিযোগ উঠেছে। অভিযোগ অনুযায়ী, জাতীয়তাবাদী কৃষক দলের ঢাকা মহানগর দক্ষিণের সভাপতি মো. কামাল হোসেনের নেতৃত্বে একটি দল বিএডিসির সার ব্যবস্থাপকের কার্যালয়ে গিয়ে সম্ভাব্য ঠিকাদারদের সঙ্গে সমঝোতা ছাড়া দরপত্রে অংশ না নেওয়ার জন্য চাপ সৃষ্টি করে। তবে কামাল হোসেন অভিযোগটি সরাসরি অস্বীকার করেছেন।
দরপত্রে কোনো প্রতিষ্ঠান অংশ না নেওয়ায় এখন পুনরায় দরপত্র আহ্বানের প্রস্তুতি নিচ্ছে বিএডিসি। এতে সার পরিবহন প্রক্রিয়া আরও পিছিয়ে যাওয়ার আশঙ্কা দেখা দিয়েছে। বিশেষ করে কৃষকদের প্রয়োজনের সময়ে সার সরবরাহ নিশ্চিত করা নিয়ে ইতোমধ্যেই যে চাপ রয়েছে, নতুন করে দরপত্র আহ্বান ও প্রক্রিয়া সম্পন্ন করতে অতিরিক্ত সময় লাগলে সেই চাপ আরও বাড়তে পারে।
বিএডিসি সূত্রের বরাত দিয়ে জানা গেছে, গত ১৬ সেপ্টেম্বর দেশের অভ্যন্তরে ৪০ হাজার টন এমওপি সার পরিবহনের জন্য একটি দরপত্র আহ্বান করা হয়। একই দিনে আরও ৩৫ হাজার টন এমওপি সার পরিবহনের জন্য পৃথক আরেকটি দরপত্র বিজ্ঞপ্তি প্রকাশ করা হয়। দুই দরপত্রের ক্ষেত্রেই জমা দেওয়ার শেষ সময় নির্ধারণ করা হয়েছিল ২৯ সেপ্টেম্বর দুপুর ১২টা। কিন্তু নির্ধারিত সময় শেষ হয়ে গেলেও কোনো ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠান দরপত্র জমা দেয়নি।
ঠিকাদারদের একটি অংশের অভিযোগ, দরপত্র জমার আগেই সার পরিবহন খাতে যুক্ত প্রতিষ্ঠানগুলোর মধ্যে আতঙ্ক তৈরি করা হয়েছিল। বাংলাদেশ ফার্টিলাইজার অ্যাসোসিয়েশনের সদস্যদের মধ্যে যারা সার পরিবহনের কাজ করেন, তাদের কয়েকজনের কাছে কৃষক দলের একজন শীর্ষ নেতার নাম ব্যবহার করে বার্তা পাঠানো হয় বলে অভিযোগ উঠেছে। এতে কেউ যেন বিএডিসির কার্যালয়ে গিয়ে দরপত্র জমা না দেন—এমন চাপ ছিল বলে দাবি করেছেন সংশ্লিষ্ট কয়েকজন।
বিএডিসির একটি সূত্র জানিয়েছে, দরপত্র জমা দেওয়ার আগের দিন মঙ্গলবার দুপুরে কামাল হোসেনের নেতৃত্বে একদল ব্যক্তি মতিঝিলে বিএডিসির সার ব্যবস্থাপকের কার্যালয়ে যান। তারা সেখানে দীর্ঘ সময় অবস্থান করেন বলে অভিযোগ রয়েছে। তাদের পক্ষ থেকে নিজেদের সঙ্গে সমঝোতা ছাড়া কেউ দরপত্র জমা না দেওয়ার বিষয়ে চাপ দেওয়া হয়েছিল বলেও সূত্রটির দাবি।
পরিস্থিতি নিয়ে উদ্বেগের কারণে বিএডিসি কর্তৃপক্ষ সম্ভাব্য কয়েকটি ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠানকে ফোন করে সতর্ক করে বলে জানা গেছে। তাদের নিজস্ব নিরাপত্তাব্যবস্থা ছাড়া দরপত্র জমা দিতে কার্যালয়ে না যাওয়ার পরামর্শ দেওয়া হয়েছিল বলে সংশ্লিষ্ট সূত্র জানিয়েছে। ফলে নির্ধারিত দিনে সম্ভাব্য ঠিকাদারদের কেউ দরপত্র জমা দিতে আসেননি বলে অভিযোগকারীদের দাবি।
তবে এসব অভিযোগ অস্বীকার করেছেন জাতীয়তাবাদী কৃষক দল ঢাকা মহানগর দক্ষিণের সভাপতি মো. কামাল হোসেন। তার বক্তব্য, তারা সময়ের সঙ্গে সমন্বয় করতে না পারায় নিজেরাই দরপত্রে অংশ নিতে পারেননি। কাউকে ভয়ভীতি দেখানো বা হুমকি দেওয়ার ঘটনা ঘটেনি বলেও তিনি দাবি করেছেন। তার মতে, সার পরিবহন খাতে কাজ করা প্রতিষ্ঠানগুলোর সংখ্যা সীমিত এবং তারা একে অপরের পরিচিত হওয়ায় বিষয়টি নিয়ে ভুল ধারণা তৈরি হয়েছে।
অভিযোগ ও পাল্টা বক্তব্যের মধ্যে বুধবার বিএডিসির সার ব্যবস্থাপকের কার্যালয়ে আরও একটি দরপত্র জমা নেওয়ার কার্যক্রম অনুষ্ঠিত হয়। এবার ৩০ হাজার টন সার পরিবহনের জন্য দরপত্র আহ্বান করা হয়েছিল। সকাল ৯টা থেকে দুপুর ১২টা পর্যন্ত দরপত্র জমা দেওয়ার সময় নির্ধারিত ছিল। পরিস্থিতি নিয়ন্ত্রণে সেখানে পুলিশ সদস্যদের উপস্থিতি ছিল এবং বিএডিসির কর্মকর্তারাও নির্ধারিত সময় পর্যন্ত অপেক্ষা করেন।
তবে ওই দরপত্রেও নির্ধারিত সময়ের মধ্যে মাত্র একটি প্রতিষ্ঠান দরপত্র জমা দেয়। শেখ জসিম উদ্দিনের মালিকানাধীন আকিজ রিসোর্স নামে একটি প্রতিষ্ঠান এতে অংশ নেয়। প্রতিষ্ঠানটির প্রতিনিধি তাসিফ আহমেদ জিসান জানিয়েছেন, তারা দরপত্র জমা দেওয়ার সময় কোনো ধরনের বাধার মুখে পড়েননি। এতে অন্তত ওই দিনের দরপত্র কার্যক্রমে সরাসরি বাধা দেওয়ার অভিযোগের বিষয়ে ভিন্ন একটি চিত্রও সামনে এসেছে।
বিএডিসির কর্মকর্তাদের সঙ্গে যোগাযোগের চেষ্টা করা হলেও প্রতিষ্ঠানটির চেয়ারম্যান মো. আজিজুল ইসলাম এবং জিএম সার ব্যবস্থাপনা আজিম উদ্দিনের কাছ থেকে এ বিষয়ে সরাসরি বক্তব্য পাওয়া যায়নি। তাদের কার্যালয়ে গিয়ে না পাওয়ার পাশাপাশি ফোনে যোগাযোগের চেষ্টাও করা হয়েছিল বলে সংশ্লিষ্ট প্রতিবেদনে জানানো হয়েছে।
বিএডিসির জনসংযোগ বিভাগের পক্ষ থেকে জানানো হয়েছে, সাম্প্রতিক বছরগুলোতে তাদের দপ্তরে দরপত্রকে কেন্দ্র করে এমন পরিস্থিতির নজির নেই। দুটি দরপত্রে কোনো প্রতিষ্ঠান অংশ না নেওয়ার বিষয়টি গুরুত্বের সঙ্গে দেখছে কর্তৃপক্ষ। দ্রুত পুনঃদরপত্র আহ্বানের জন্য সংশ্লিষ্টদের নির্দেশ দেওয়া হয়েছে। একই সঙ্গে ভবিষ্যতে দরপত্র জমা দেওয়ার সময় আইনশৃঙ্খলা রক্ষাকারী বাহিনীর উপস্থিতি বাড়ানোর বিষয়েও পরামর্শ দেওয়া হয়েছে।
সারের পরিবহন ব্যবস্থায় এই ধরনের জটিলতা তৈরি হওয়ায় এর সম্ভাব্য প্রভাব নিয়ে সংশ্লিষ্ট মহলে উদ্বেগ তৈরি হয়েছে। এমওপি বা মিউরিয়েট অব পটাশ কৃষি উৎপাদনে ব্যবহৃত গুরুত্বপূর্ণ পটাশ সার। আমদানি করা সার দেশের বিভিন্ন অঞ্চলে পৌঁছে দেওয়ার জন্য সময়মতো পরিবহন ব্যবস্থা নিশ্চিত করা প্রয়োজন। পরিবহন কার্যক্রমে বিলম্ব হলে গুদাম থেকে মাঠপর্যায়ে সার সরবরাহের সময়সূচিও পিছিয়ে যেতে পারে।
সরকার ইতোমধ্যে কৃষি উৎপাদনের প্রয়োজন মেটাতে বিপুল পরিমাণ এমওপি সার আমদানির উদ্যোগ নিয়েছে। এর মধ্যে রাশিয়া ও কানাডা থেকে মোট ৭৫ হাজার টন এমওপি সার আমদানির অনুমোদন দেওয়া হয়েছে। ফলে আমদানির পর সার যথাসময়ে দেশের বিভিন্ন অঞ্চলে পৌঁছে দেওয়ার বিষয়টি সরবরাহ ব্যবস্থাপনার একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ। পরিবহনের দরপত্র প্রক্রিয়া দীর্ঘায়িত হলে সেই ব্যবস্থাপনাতেও অতিরিক্ত চাপ তৈরি হতে পারে।
অন্যদিকে দরপত্রে অংশ নেওয়া প্রতিষ্ঠানগুলোর নিরাপত্তা ও প্রতিযোগিতামূলক পরিবেশ নিশ্চিত করাও সরকারি ক্রয়প্রক্রিয়ার গুরুত্বপূর্ণ বিষয়। কোনো প্রতিষ্ঠান ভয়ভীতি বা চাপের কারণে দরপত্রে অংশ নিতে না পারলে তা প্রতিযোগিতামূলক দরপত্র ব্যবস্থাকে প্রশ্নের মুখে ফেলতে পারে। আবার অভিযোগের সত্যতা যাচাই না করে কোনো ব্যক্তি বা সংগঠনকে দায়ী করাও সমানভাবে অনুচিত। তাই বিষয়টি নিরপেক্ষভাবে যাচাই করা প্রয়োজন বলে সংশ্লিষ্টরা মনে করছেন।
বিশেষ করে অভিযোগে কোনো রাজনৈতিক সংগঠনের নেতার নাম আসায় বিষয়টি আরও সংবেদনশীল হয়ে উঠেছে। কামাল হোসেন অভিযোগ অস্বীকার করায় তার বক্তব্যও তদন্তের ক্ষেত্রে বিবেচনায় নেওয়া প্রয়োজন। একই সঙ্গে যারা হুমকি বা চাপের অভিযোগ করেছেন, তাদের বক্তব্য, বিএডিসি কার্যালয়ের পরিস্থিতি এবং দরপত্র জমার দিনের ঘটনাপ্রবাহ যাচাই করলে প্রকৃত পরিস্থিতি সম্পর্কে স্পষ্ট ধারণা পাওয়া যেতে পারে।
এ ক্ষেত্রে বিএডিসি কর্তৃপক্ষের সামনে দুটি গুরুত্বপূর্ণ দায়িত্ব রয়েছে। প্রথমত, পুনঃদরপত্রের মাধ্যমে দ্রুত ও স্বচ্ছ প্রতিযোগিতামূলক প্রক্রিয়ায় সার পরিবহনের ঠিকাদার নির্বাচন করা। দ্বিতীয়ত, দরপত্রে অংশগ্রহণকারী প্রতিষ্ঠানগুলোর জন্য এমন নিরাপদ পরিবেশ নিশ্চিত করা, যাতে কোনো ধরনের রাজনৈতিক, ব্যক্তিগত বা ব্যবসায়িক চাপ তাদের সিদ্ধান্তকে প্রভাবিত করতে না পারে।
সারের সরবরাহের সঙ্গে সরাসরি দেশের কৃষি উৎপাদন ও কৃষকের স্বার্থ জড়িত। পরিবহন ব্যবস্থায় সামান্য বিলম্বও কোনো কোনো অঞ্চলে সময়মতো সার পৌঁছানোর ক্ষেত্রে সমস্যা তৈরি করতে পারে। ফলে দরপত্র নিয়ে তৈরি হওয়া বর্তমান পরিস্থিতির দ্রুত নিষ্পত্তি শুধু একটি সরকারি ক্রয়প্রক্রিয়ার বিষয় নয়; এর সঙ্গে মাঠপর্যায়ের কৃষক এবং কৃষি উৎপাদনের ধারাবাহিকতার প্রশ্নও জড়িয়ে আছে।
এখন পুনঃদরপত্রের প্রক্রিয়া কত দ্রুত সম্পন্ন হয় এবং পরবর্তী দরপত্রে পর্যাপ্তসংখ্যক প্রতিষ্ঠান অংশ নেয় কি না, সেটিই গুরুত্বপূর্ণ হয়ে উঠেছে। একই সঙ্গে হুমকি বা চাপ প্রয়োগের যে অভিযোগ উঠেছে, সেটির কোনো বাস্তব ভিত্তি আছে কি না, তা নিরপেক্ষভাবে যাচাই করা প্রয়োজন। অভিযোগ প্রমাণিত হলে দায়ীদের বিরুদ্ধে ব্যবস্থা এবং অভিযোগ অসত্য হলে সংশ্লিষ্ট পক্ষের অবস্থানও স্পষ্ট হওয়া দরকার।
সব পক্ষের বক্তব্য ও সংশ্লিষ্ট নথি যাচাই করে একটি স্বচ্ছ সিদ্ধান্তে পৌঁছানো গেলে একদিকে সরকারি দরপত্র ব্যবস্থার প্রতি আস্থা বাড়বে, অন্যদিকে কৃষকদের জন্য প্রয়োজনীয় সার সরবরাহের ধারাবাহিকতাও বজায় রাখা সম্ভব হবে। শেষ পর্যন্ত এই পুরো প্রক্রিয়ায় রাজনৈতিক বা ব্যক্তিগত স্বার্থের চেয়ে কৃষি উৎপাদন ও সাধারণ কৃষকের স্বার্থকে অগ্রাধিকার দেওয়াই সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ হয়ে উঠেছে।
